Ремонт мосту через Дніпро називають гібридною диверсією

Деталі

Суспільство

Тим смілянам, котрі по волі долі мають їздити мостом через Дніпро, повідомляємо, що анонсований та розпірений його ремонт, який розпочався 19 червня, помітно затягується та поринає у гучні скандали. Тож незручності можуть затягнутися не на чотири місяці, як обіцяли влада та ремонтники, а значно довше.
У зв’язку з цим із заявою виступив наш земляк Микола Томенко, який назвав ремонт найгучнішим скандалом цього року.
«Найбільше збурення викликало те, що за місяць "ремонтних робіт" було здійснено лише частковий демонтаж металевої огорожі та укладено лише одну нову плиту... Ані робітників, ані техніки на перекритому мосту не спостерігається. Тож, як довго триватиме цей ремонт, вже ніхто сказати не може», – наголошує пан Микола.
За його словами, місцеві ЗМІ провели власне розслідування і з'ясували, що фірма з донецьким корінням, яка виграла тендер, нині, згідно з відповідною судовою ухвалою, перебуває у стадії банкрутства, а тому не має ані людських, ані технічних, ані фінансових ресурсів виконати взяті на себе зобов'язання.
Місцева влада, уточнює Микола Томенко, теж почала цікавитись проблемою і провела виїзне засідання, результатом якого стала обіцянка виконавця ремонтних робіт збільшити кількість працюючих робітників на черкаській дамбі, котра є найбільшою в Україні і разом з мостом сягає довжини приблизно 13-13,5 км, з 3-5 аж до 8.
До того ж фірма-виконавець, зазначає пан Томенко, активно шукає працівників робітничих професій в обласному центрі зайнятості, проте умови і оплата праці виявилися зовсім не привабливими для людей. А ще, пояснює, 14 липня до договору внесли відповідні зміни, що дають можливість здійснювати передплату та спільне фінансування з державного та обласного бюджетів, вочевидь, для того, щоб хоч якимось чином дати передплату підприємству-банкруту, щоб він міг розпочати роботи.
«Вимагаю від Уряду, якому підпорядковується Укравтодор, та від Генеральної прокуратури втрутитися у цю ситуацію, взяти її під контроль та якнайшвидше скасувати "надзвичайний стан" через обмеження пересування, який де-факто введений у Черкаській області», – заявляє Микола Томенко.
Як повідомили «Сміла.ua» в обласній Службі автомобільних доріг, наразі на мосту через Дніпро підрядне підприємство ТОВ «Шляхове будівництво «АЛЬТКОМ» збільшило кількість працівників до 34 осіб та пришвидшило темпи ремонтних робіт.
«Ремонтники відфрезерували старе асфальтобетонне покриття на правій стороні мосту та приступили до розбирання захисного та вирівнюючого шару бетону на проїзній частині мосту. Вже очищено три прогони мосту з десяти або понад 1300 кв. м покриття. Також очищено від сміття та бруду більше 700 кв. м робочої зони мосту», – кажуть у Службі автомобільних доріг Черкащини. Також, запевняють, замінили три старі залізобетонні плити, закупили і доставили деревину для встановлення опалубки для подальшого бетонування монолітної залізобетонної плити, заготовили антикорозійні та адгезійні матеріали для оброблення та захисту арматури та існуючого покриття від корозії та руйнування, у виробника замовили виготовлення металевих деформаційних швів для укладання їх між стиками плит та необхідну кількість арматури і закладних оцинкованих деталей для армування залізобетонної монолітної плити.
«Підрядна організація збільшила кількість техніки, яка працює на мосту, було доставлено навантажувач, дизель-генератор, штроборіз, поливально-миюча машина. До того на ремонті мосту задіяно два самоскиди, екскаватор, кран-маніпулятор, зварювальні та газорізальні апарати і завершено фрезирування, демонтаж огородження, залито три залізобетонні плити, а шість прогонів мосту підготовлено до подальших робіт», – рапортують у Службі автомобільних доріг. І наголошують, що днями будуть проводити покриття оголеної арматури захисним антикорозійним складом перед встановленням опалубки та запевняють, що всі ремонтні роботи по проїзній частині мосту та дамби планується завершити до кінця жовтня 2017 року.
Як піде далі ремонт мосту і чи не розійдуться слова з ділами – покаже час, а поки що обурені черкащани називають це гібридною диверсією і зізнаються, що, «після такого ремонту й такими некваліфікованими робітниками тепер більше боятимуться проїжджати через міст, ніж було дотепер».

Людмила ВАНІНА

• < Попередня
• Наступна >